HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB
www.pcnetsol.com
www.hbweb.hu
HBWEB CÍMLAP » 
HÍREK-BESZÁMOLÓK CÍMLAP » 

Tisztelt Olvasóm, kedves Barátom!
   Szentendre városának észak-nyugati csücskében (Sztaravoda) található, a diákcsopotrok által közkedvelt Szabadtéri Néprajzi Múzeum nagy fába vágta fejszéjét. Mint ismeretes, a Skanzen a XVIII. század második felétől a XX. század első feléig terjedő korszak magyar településeit, néprajzi kincseit, jellegzetességeit mutatja be. A XX. század eleji magyar vidék viszont elképzelhetetlen a vicinális nélkül. A vidéki bakterházak végtelen nyugalma, bája, a talpfák, távíróoszlopok és az időnként eldöcögő kis BC motorkocsi eddig még hiányzott az összképből. Már teljes a kép: EU-forrásokból megépült (illetve „lapzártakor” is épül) Európa leghosszabb, normál nyomközű, múzeumon belül közlekedő vasútja. 
   A 2,2 kilométer hosszú vonalon öt állomást érintve, 15km/h sebességgel tovadöcögve a látogatók beutazhatják a Skanzen hét tájegységét:
Vasútállomás • Kovácsműhely • Sztaravoda-patak • Vízimalom • Harangláb • Néprajzi Látványtár

„Mezőhegyes”
   Az újonnan épült vasúti pálya szíve a főbejáratnál található Vasútállomás, amely Mezőhegyes állomásunk mintájára épült, annak eredeti tervei alapján, de megfelelve korunk szabványainak. A lelke pedig a BCmot 422-es pályaszámú, háromtengelyes Ganz motorkocsi. 

BCmot 422
   A motorkocsi 1932-ben állt forgalomba Vésztő térségében, a kocsiosztályok átminősítésekor az ABymot 422-es pályaszámot kapta meg. 1989-ben törölték a közforgalmú állományból, a Békéscsabai Pályagazdálkodási Főnökséghez került, ahol A-164-es pályszámmal belszolgálati motorkocsiként szolgált. A leromlott állapotú jármű 1998-ban került Szentesre, ahol tíz év megőrzés után 2008/2009-ben Valkai Csaba, a Szentesi Vasúttörténeti Alapítvány munkatársa közel korhű állapotra felújította. A gépészeti berendezéseket Pécsett szerelték össze. Az eredeti sebességváltót teljesen át kellett alakítani, hisz új szerepkörében kis sebességgel, 15 km/h sebeséggel, biztonsággal kell megmásznia a mérvadó, 32 ezrelékes emelkedőt. 2009. március 12-én esett át a hatósági vizsgán.
   Az eredeti állapottól az új vontatási feladat és az esélyegyenlőség miatt kellett részben eltérni: a kerekesszékes és babakocsis látogatók számára a motorkocsi „A”-végén egy széles oldalajtót és tágas teret biztosítottak. 
2009. április 7.
   A Skanzenvasút átadását a 2009-es év nyitó rendezvényével egyetemben, 2009. április 7-re tervezik, a motorkocsi másnaptól szállít utasokat. A meghívott vendégek részére 2009. március 26-án a BCmot 422 különvonatként közlekedett a Nyugati pályaudvarról Óbudára. 
   A motorkocsit március végén, közúton szállítják a Magyar Vasúttörténeti Parkból a Szabadtéri Néprajzi Múzeumba. A Skanzenvasút zárt üzem, a nagyvasúttal összeköttetése nincs.
HBweb • 2009. március 28.
Kapcsolódó oldalak:
FG08241 (Skanzenvasút) / HBweb Fotogaléria
Szabadtéri Néprajzi Múzeum


E-mail
Közreműködésed és megtisztelő figyelmed köszönöm!
HBweb.hu | balint.cyberhungary.net
Az oldalt Hajtó Bálint készítette
© 2009 • HBweb.hu || balint.cyberhungary.net || PCNetsol.com